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La TAG Heuer Carrera, le chronographe des pilotes depuis 1963
TAG Heuer Carrera : l'idée de Jack Heuer en 1963, les références qui ont fait sa légende, les chronographes et trois aiguilles actuels et leurs prix en France.
La Carrera est née en 1963 d’une idée fixe de Jack Heuer : un chronographe qu’un pilote lit d’un coup d’œil, même lancé à pleine vitesse. Plus de soixante ans plus tard, elle reste la colonne vertébrale de TAG Heuer, avec des chronographes de 39 à 45 mm et des trois aiguilles de 29 à 41 mm, de 3 150 à 46 000 euros.
L’esprit de la Carrera : lire le temps à 200 à l’heure
Tout part d’un parti pris : un cadran dégagé, sans rien qui gêne la lecture. Plutôt que d’imprimer les graduations sur le cadran ou sur la lunette, Jack Heuer les repousse sur un anneau incliné, le rehaut, posé sous le verre. Le centre reste blanc, aéré, avec ses trois compteurs bien lisibles.
C’est toujours la promesse de la collection. Une Carrera, c’est d’abord un chronographe pensé pour le sport automobile, dont le nom veut dire « course » en espagnol, avec des index en bâtons, des aiguilles franches et des cornes facettées. Les versions à trois aiguilles gardent ce dessin et en font une montre de tous les jours.
L’histoire de la Carrera, depuis 1963
En mars 1962, aux 12 Heures de Sebring, en Floride, Jack Heuer entend parler de la Carrera Panamericana. Les parents des pilotes Pedro et Ricardo Rodriguez lui racontent cette course sur route mexicaine, disputée de 1950 à 1954 et réputée la plus dangereuse du monde. Le mot « Carrera » lui plaît : il sonne bien dans toutes les langues. De retour en Suisse, il dépose le nom.
La première Heuer Carrera, la référence 2447, est présentée à la foire de Bâle en avril 1963. Son boîtier en acier mesure 36 mm, et son mouvement à remontage manuel, le Valjoux 72, anime trois compteurs. La même année arrive la 3647, plus simple, à deux compteurs et calibre Valjoux 92. Dès 1965, la Carrera « Dato » (réf. 3147) ajoute la date : une première pour la collection.
La course mexicaine a aussi marqué Porsche, qui a donné le nom Carrera à ses moteurs les plus puissants après ses succès sur place. Les deux noms se croisent depuis… et les deux marques ont officialisé leur collaboration en 2021.
Mars 1969 change tout : Heuer annonce le Calibre 11, l’un des tout premiers mouvements de chronographe automatique, mis au point avec plusieurs partenaires suisses. La Carrera le reçoit dès 1969, comme la Monaco, dans un boîtier plus large (38,5 mm pour la 1153N) avec la couronne à gauche. La référence 1153 devient la Carrera « Chronomatic ».
Au début des années 1970, la version en or massif, la 1158, devient la montre des champions. Heuer chronomètre alors l’écurie Ferrari en Formule 1, et Jack Heuer offre une Carrera en or à ses pilotes, dont Niki Lauda. Celle offerte à Ronnie Peterson a été adjugée 225 000 francs suisses chez Sotheby’s à Genève en 2016, ce qui la place parmi les TAG Heuer les plus chères jamais vendues.
Puis vient le creux. Heuer est racheté par le groupe TAG en 1985, et la Carrera quitte le catalogue. Elle revient en 1996 avec une réédition de 36 mm fidèle à l’original, animée par un calibre manuel Lemania 1873 (réf. CS3111 notamment). LVMH rachète TAG Heuer en 1999, et la Carrera redevient la collection phare de la marque.
En 2010, le Calibre 1887 est le premier mouvement de chronographe produit par TAG Heuer pour la Carrera. Suivent le Heuer 01 en 2015 puis le Heuer 02, à 80 heures de réserve de marche. Pour les 60 ans, en 2023, la marque lance le Carrera Chronograph « Glassbox » de 39 mm et son calibre maison TH20-00.
Ce qui reconnaît une Carrera
Trois détails trahissent une Carrera au premier regard. D’abord le rehaut incliné qui porte l’échelle tachymétrique, une graduation qui donne une vitesse moyenne, plutôt qu’une lunette chargée. Ensuite les cornes facettées, taillées en biseau. Enfin des index rectangulaires appliqués, en relief sur le cadran.
Le bracelet « grains de riz » est l’autre marqueur des années 1960 : une alternance de larges maillons plats et de petits maillons bombés, très souple au poignet. TAG Heuer l’a ressorti en 2025 sur le Carrera Chronograph de 39 mm, dans une version à sept rangs en acier satiné et poli.
Les modèles récents ajoutent deux signatures. Le verre saphir très bombé des « Glassbox » descend sur les flancs et couvre le rehaut, comme les verres en plexiglas d’autrefois. Et la « couronne de la victoire », une petite couronne de laurier gravée au dos ou sur une corne, rappelle les Carrera en or offertes aux vainqueurs.
Les modèles phares : les chronographes
TAG Heuer Carrera Chronograph 39 mm « Glassbox »
C’est la Carrera la plus proche de l’esprit de 1963, et notre préférée dans la collection actuelle. Le boîtier de 39 mm, épais de 13,9 mm, n’a pas de lunette : le verre bombé fait tout le travail. Trois compteurs, une date discrète à 6 heures, et le calibre automatique TH20-00 (roue à colonnes, embrayage vertical, 80 heures de réserve de marche). Étanche à 100 mètres.
Elle se décline en cadran bleu, en « panda » (cadran clair, compteurs noirs), en noir ou en couleurs plus vives, sur cuir ou sur bracelet grains de riz. Prix : 7 200 euros sur cuir bleu (CBS2212.FC6535), 7 500 euros sur bracelet acier (CBS2212.BA0048).
TAG Heuer Carrera Chronograph 39 mm en or jaune
Présentée pour les 60 ans de la collection, cette Carrera en or jaune 18 carats rend hommage à la 1158 des pilotes. Même boîtier Glassbox de 39 mm, même TH20-00, mais un cadran doré brossé et des compteurs noirs, comme sur l’originale. Pour qui veut la Carrera des podiums, c’est celle-là… Prix : 24 100 euros (CBS2240.FC8319).
TAG Heuer Carrera Chronograph 41 mm
Lancée en janvier 2026, la 41 mm vise ceux qui trouvent le 39 mm un peu juste. Même dessin Glassbox sans lunette, mais sans date, pour un cadran plus symétrique, en bleu, noir à touches rouges ou vert sarcelle. Calibre TH20-01, 80 heures, couronne de la victoire gravée sur une corne. Prix : 7 950 euros sur bracelet grains de riz (CBS2113.BA0053).
TAG Heuer Carrera Chronograph Sport
C’est la Carrera sportive, avec une vraie lunette tachymétrique, et elle vient de maigrir. Présentée en septembre 2026 pour le Grand Prix d’Espagne de F1 à Madrid, elle passe de 44 à 42 mm et de 15,48 à 14,17 mm d’épaisseur, avec un insert de lunette en céramique. Calibre TH20-00, 80 heures. Prix : 6 550 euros sur bracelet acier (CDB2111.BA0054), 6 350 euros sur cuir (CDB2111.FC8378).
TAG Heuer Carrera Chronograph Extreme Sport
Présentée en septembre 2024, l’Extreme Sport est la Carrera la plus radicale. Boîtier de 44 mm en titane brossé, lunette en céramique noire, flancs évidés gravés de trois lignes qui évoquent des segments de piston, et cadran ajouré. Toujours le TH20-00 et ses 80 heures. Prix : 8 950 euros sur caoutchouc (CBU2082.FT6275), 9 150 euros en titane noirci au DLC (CBU2080.FT6272).
TAG Heuer Carrera Chronosprint x Porsche
La Chronosprint est un clin d’œil aux deux Carrera, la montre et la Porsche 911. Selon TAG Heuer, son calibre TH20-08 rappelle le temps qu’il a fallu à la première 911 pour atteindre 100 km/h. Boîtier de 42 mm, verre bombé devant et derrière, échelle de 60 secondes beige et noire sur le rehaut. Prix : 9 850 euros (CBS2011.FC6529).
TAG Heuer Carrera Chronograph Skipper
La Skipper raconte l’autre passion de Heuer : la voile. Après la victoire du voilier Intrepid, équipé par Heuer, à la Coupe de l’America 1967, naît en 1968 une Carrera aux couleurs de régate. La version de 39 mm (TH20-06, 80 heures) garde un compteur tricolore de 15 minutes pour le départ. Prix : 7 500 euros en acier (CBS2213.FN6002), 24 100 euros en or rose (CBS2241.FN8023).
TAG Heuer Carrera Chronograph Seafarer
Présentée en janvier 2026, la Seafarer affiche les marées. Heuer s’y était essayé dès 1949 avec la Solunar. À 9 heures, un disque fait un tour en 29,5 jours, au rythme de la Lune : on le cale sur la prochaine marée haute avec le poussoir « Tide », et la montre indique ensuite si la mer monte ou descend. Calibre TH20-04, 42 mm. Prix : 8 800 euros (CBS2016.EB0430).
TAG Heuer Carrera Chronograph Tourbillon
Un tourbillon dans une Carrera Glassbox : la collection passe à la haute horlogerie. Le tourbillon, une cage qui tourne sur elle-même une fois par minute pour compenser les effets de la gravité, occupe 6 heures. Le calibre TH20-09 est certifié chronomètre par le COSC et garde 65 heures de réserve. Boîtier de 42 mm en acier. Prix : 37 050 euros (CBS5010.FC6543).
TAG Heuer Carrera Split-Seconds Chronograph
Arrivé en janvier 2026, c’est le chronographe le plus technique de la gamme permanente. La rattrapante permet de mesurer deux temps qui démarrent ensemble, comme deux voitures sur la grille. Son calibre TH81-01 bat à 5 Hz pour lire le dixième de seconde. Boîtier de 42 mm en titane, cadran transparent. Prix : pas de prix public sur le site France (CDD2180.FT8120).
Les modèles phares : les trois aiguilles
TAG Heuer Carrera Date 36 mm
36 mm, c’était la taille de la toute première Carrera : la Date d’aujourd’hui la reprend. Boîtier fin de 10,2 mm, cadran soleillé, index plaqués or rose sur la version bleue, date à 6 heures. Le Calibre 7 automatique garde 42 heures de réserve ; étanche à 50 mètres. Prix : 3 700 euros (WBN2311.BA0001), jusqu’à 10 250 euros en version sertie.
TAG Heuer Carrera Date 29 mm
La plus petite et la moins chère des Carrera. Ses 29 mm visent surtout les poignets fins, avec un boîtier poli et un bracelet acier redessiné. Le Calibre 9 automatique tient 40 heures, et la montre est étanche à 100 mètres. Prix : 3 150 euros (WBN2411.BA0621).
TAG Heuer Carrera Day-Date
Relancée au salon Watches and Wonders 2025, la Day-Date affiche le jour en toutes lettres et la date. Son boîtier de 41 mm (12,6 mm d’épaisseur) a reçu une lunette plus fine. Le calibre TH31-02 offre 80 heures de réserve de marche, et la couronne de la victoire est gravée au dos. Prix : 4 250 euros sur cuir (WDA2110.FC6614), 4 450 euros sur bracelet acier (WDA2112.BA0043).
TAG Heuer Carrera Date Twin-Time
Le nom Twin-Time date de 1955 chez Heuer, bien avant la Carrera. Sœur de la Day-Date, présentée en même temps, elle ajoute une aiguille à pointe rouge qui fait le tour du cadran en 24 heures : elle indique un second fuseau horaire sur le rehaut gradué, pratique en voyage. Calibre TH31-03, 80 heures, 41 mm. Prix : 5 150 euros (WDA2114.BA0043).
TAG Heuer Carrera Astronomer
L’Astronomer salue un épisode méconnu : en 1962, l’astronaute John Glenn portait un chronomètre Heuer modifié lors de la mission Friendship 7. La montre de 39 mm affiche une phase de lune dans un compteur à 6 heures, et son fond vissé est gravé d’un observatoire. Calibre 7 automatique, 42 heures. Prix : 4 900 euros (WBX2110.BA0044).
Quelle taille et quelle version de Carrera choisir ?
Notre avis : pour un premier chronographe Carrera, le 39 mm Glassbox est le plus juste. Sans lunette, son cadran occupe toute la largeur du boîtier, et ses proportions sont celles des années 1960. Sur un poignet large, le 41 mm sans date est une bonne alternative : tout dépend de la largeur du poignet et de l’entre-cornes, la distance entre les extrémités des attaches du bracelet.
Le Chronograph Sport de 42 mm vise un autre usage : une montre de tous les jours, plus sportive, avec un bracelet facile à régler. L’Extreme Sport, en 44 mm, est à réserver aux poignets larges et aux amateurs de montres très techniques.
Côté trois aiguilles, la Date de 36 mm convient à tous les poignets et reste la Carrera la plus discrète. La Day-Date et la Twin-Time de 41 mm sont plus présentes, avec un mouvement de 80 heures qui passe le week-end sur la table de nuit sans s’arrêter. Pour un petit poignet, la 29 mm garde l’étanchéité à 100 mètres.
Les prix de la TAG Heuer Carrera en France
| Modèle | Référence | Diamètre | Matière | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Carrera Date | WBN2411.BA0621 | 29 mm | acier | 3 150 € |
| Carrera Date | WBN2311.BA0001 | 36 mm | acier | 3 700 € |
| Carrera Date | WBN2111.BA0639 | 39 mm | acier | 3 700 € |
| Carrera Day-Date | WDA2110.FC6614 | 41 mm | acier | 4 250 € |
| Carrera Astronomer | WBX2110.BA0044 | 39 mm | acier | 4 900 € |
| Carrera Date Twin-Time | WDA2114.BA0043 | 41 mm | acier | 5 150 € |
| Carrera Chronograph Sport | CDB2111.BA0054 | 42 mm | acier | 6 550 € |
| Carrera Chronograph Glassbox | CBS2212.FC6535 | 39 mm | acier | 7 200 € |
| Modèle | Référence | Diamètre | Matière | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Carrera Chronograph Skipper | CBS2213.FN6002 | 39 mm | acier | 7 500 € |
| Carrera Chronograph | CBS2113.BA0053 | 41 mm | acier | 7 950 € |
| Carrera Chronograph Seafarer | CBS2016.EB0430 | 42 mm | acier | 8 800 € |
| Carrera Chronograph Extreme Sport | CBU2082.FT6275 | 44 mm | titane | 8 950 € |
| Carrera Chronosprint x Porsche | CBS2011.FC6529 | 42 mm | acier | 9 850 € |
| Carrera Chronograph | CBS2240.FC8319 | 39 mm | or jaune | 24 100 € |
| Carrera Chronograph Tourbillon | CBS5010.FC6543 | 42 mm | acier | 37 050 € |
| Carrera Split-Seconds Chronograph | CDD2180.FT8120 | 42 mm | titane | pas de prix public |
Questions fréquentes sur la TAG Heuer Carrera
Quelle est la TAG Heuer Carrera la moins chère ?
La Carrera Date de 29 mm à cadran bleu, à 3 150 euros (WBN2411.BA0621). Pour un chronographe, il faut compter 6 350 euros avec le Carrera Chronograph Sport sur bracelet cuir.
D'où vient le nom Carrera ?
De la Carrera Panamericana, une course sur route disputée au Mexique de 1950 à 1954. Jack Heuer en entend parler en 1962 à Sebring et choisit ce mot, qui veut dire « course » en espagnol.
Quel mouvement équipe les chronographes Carrera ?
La plupart reçoivent le calibre maison TH20, à remontage automatique, roue à colonnes et 80 heures de réserve de marche. Les tourbillons utilisent le TH20-09, certifié COSC, avec 65 heures.
Quelle différence entre la Carrera et la Monaco ?
La Carrera, née en 1963, est ronde et mise sur la lisibilité. La Monaco, lancée en 1969, est carrée et doit sa célébrité à Steve McQueen dans le film « Le Mans ».
Une Carrera ancienne coûte-t-elle cher ?
Les premières références grimpent vite aux enchères : en 2017, chez Phillips à Genève, une 2447S de 1963 a été adjugée 30 000 francs suisses, pour une estimation haute de 12 000.
