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Montre carbone : 6 modèles à connaître, de Richard Mille à Tissot
Montre carbone : carbone forgé, Carbone TPT de Richard Mille, Carbotech de Panerai, points forts et points faibles, et 6 montres en carbone avec leur prix.
Horlogerie · Richard Mille · Girard-Perregaux
Une montre carbone ne ressemble à aucune autre : son boîtier noir veiné de gris ressemble à du marbre, et deux exemplaires du même modèle n’ont jamais tout à fait le même dessin… Venu de l’aéronautique, de l’automobile et des voiliers de course, le carbone est entré dans les montres par la lunette avant d’habiller des boîtiers entiers chez Richard Mille, Audemars Piguet, Panerai ou Girard-Perregaux. Il descend aujourd’hui jusqu’à la Tissot PRX, à un peu plus de 1 000 euros.
Carbone tissé, carbone forgé : de quoi parle-t-on ?
Le carbone d’une montre n’est pas un métal : ce sont des fibres de carbone noyées dans une résine, pressées puis cuites, et enfin taillées comme un bloc d’acier. Tout dépend de la façon dont on dispose ces fibres. Selon Audemars Piguet, la première version arrivée en horlogerie, en 1998, était un carbone tissé : de longues fibres croisées comme une étoffe, qui dessinent un damier noir régulier. La maison du Brassus l’a employé pour la première fois en 2004, sur la lunette de la Royal Oak Offshore Juan Pablo Montoya.
Le carbone forgé, lui, mélange des brins courts, posés au hasard dans la résine. Ils travaillent dans toutes les directions, d’où une bonne tenue en torsion, et c’est ce désordre qui dessine les veines grises propres à chaque boîtier. Audemars Piguet dit avoir été la première à le porter au poignet, en 2007, alors qu’il servait jusque-là à fabriquer des pales d’hélicoptère. En 2024, la maison a même trouvé le moyen de teinter les fibres elles-mêmes, et plus seulement la résine : c’est sa technique Chroma Forged Technology.
Troisième famille, la plus pointue : le carbone en couches ultrafines, que Richard Mille appelle Carbone TPT.
Carbone TPT, Carbotech, Carbonium : à chaque maison sa recette
C’est Richard Mille qui a rendu le carbone désirable dans la haute horlogerie, avec la RM 011 de 2013, premier boîtier taillé dans le carbone NTPT, un matériau développé pour les voiles des bateaux de course. La recette, détaillée par la marque : des filaments parallèles de 30 microns d’épaisseur au plus, imprégnés de résine, empilés en tournant de 45 degrés à chaque couche, puis chauffés à 120 °C sous 6 bars avant d’être usinés. Ce sont ces couches qui donnent les stries de la RM 35-01 de Nadal, en 2014.
Les autres maisons ont suivi avec leur propre nom. Panerai a présenté en 2015 sa Luminor Submersible 1950 Carbotech de 47 mm, faite de feuilles de carbone liées par une résine et cuites sous pression. Hublot emploie le Texalium, un composite de fibre de carbone et d’aluminium, porté par la Big Bang Unico Golf de 2017. Ulysse Nardin revendique le premier boîtier en Carbonium, en 2019 : un carbone tiré des chutes de fabrication des fuselages et des ailes d’avions, mis au point par l’entreprise française Lavoisier Composites. Enfin, Girard-Perregaux découpe des couches de carbone et de poudre de titane en petits octogones pour sa technique 8Tech.
Pourquoi choisir une montre en carbone ?
D’abord, la légèreté. Girard-Perregaux annonce un boîtier cinq fois plus léger que l’acier pour une résistance comparable. Au poignet, la Tissot PRX Carbone pèse 75 grammes sur caoutchouc, et Richard Mille a poussé le jeu jusqu’à 11,5 grammes, sans le bracelet, sur la RM 27-05 portée par Rafael Nadal en 2024. Une montre de sport qu’on oublie pendant l’effort !
Deuxième atout, la solidité. Le carbone ne rouille pas, et le site horloger Fratello lui prête une dureté de 800 à 1 200 sur l’échelle de Vickers, de quoi mieux résister aux rayures que le titane, selon ce média. Troisième atout, le look : chaque boîtier en carbone forgé a ses propres veines : pas deux montres identiques.
Le carbone entre même dans les mouvements. Dès 2019, TAG Heuer a remplacé le spiral, ce ressort qui règle la marche de la montre, par un spiral en composite carbone ; en 2025, sa nouvelle génération, le TH-Carbonspring, fruit de neuf ans de recherche selon la marque, se veut plus léger, insensible aux aimants et plus résistant aux chocs. Il bat dans la Monaco Flyback TH-Carbonspring de 50 exemplaires, boîtier, couronne et poussoirs compris en carbone forgé.
Les points faibles du carbone
Le carbone se paie : à modèle presque égal, il coûte nettement plus cher que l’acier. Chez Tissot, la PRX automatique de 40 mm en acier vaut 775 euros, la PRX Carbone 1 075 euros, soit 300 euros de plus pour le boîtier en carbone forgé. Il faut dire que chaque pièce est usinée dans un bloc, et Girard-Perregaux finit encore les siennes à la main.
Le carbone en couches n’aime pas non plus être tordu. Le média horloger SJX l’expliquait dès 2015 à propos de la Panerai Carbotech : c’est pour cette raison que son fond vissé est en titane. On retrouve ce mélange presque partout, avec un fond en titane chez Victorinox, une lunette et un fond en titane chez Oris, ou de l’acier associé au carbone forgé sur la PRX : une montre en carbone est rarement en carbone de part en part.
Dernier piège, les noms. « Carbon » dans le nom d’une montre ne garantit rien : chez Breitling, la Bentley GMT B04 S Carbon Body a un boîtier en titane revêtu DLC, sans fibre de carbone. Avant d’acheter, lisez la ligne « matériau du boîtier » de la fiche technique.
Notre sélection de montres en carbone
Richard Mille RM 65-01 McLaren W1
Quand Richard Mille habille une montre aux couleurs de McLaren, c’est en carbone : boîtier et lunette de la RM 65-01 McLaren W1 sont en Carbone TPT. Présentée en octobre 2024 à 500 exemplaires, elle cache le calibre squelette RMAC4, un chronographe à rattrapante (deux aiguilles de chronographe pour chronométrer deux temps à la fois) qui bat à 5 Hz, avec environ 60 heures de réserve de marche. Touches orange et lunette à deux étages, titane dessous et Carbone TPT dessus : la RM 65-01 ne passe pas inaperçue !
Prix : 388 000 dollars à son lancement, en 2024.
Girard-Perregaux Laureato Absolute 8Tech
Chez Girard-Perregaux, le carbone prend la forme d’un octogone, la signature de la Laureato depuis 1975. Pour la 8Tech, la manufacture empile des couches de fibres de carbone et de poudre de titane, épaisses de 0,05 mm au plus, les découpe en petits octogones, puis les presse à chaud dans un moule : une première dans l’horlogerie, selon la marque. Le boîtier de 44 mm, étanche à 100 mètres, prend alors des ondulations qui rappellent l’acier de Damas. Dedans bat le chronographe automatique maison GP03300, avec la date. Le plus beau motif de cette sélection, à notre avis.
Prix : 28 900 euros.
Oris ProPilot Altimeter
Oris présente sa ProPilot Altimeter comme la seule montre au monde à associer un mouvement automatique et un altimètre mécanique. Elle mesure l’altitude jusqu’à 6 000 mètres, sur une échelle en mètres ou en pieds selon la version. Pour garder une montre de 47 mm portable, la maison suisse lui a donné une carrure d’une seule pièce en composite de fibre de carbone, avec lunette et fond en titane noirci : 98 grammes en tout avec le bracelet en tissu. Calibre automatique 793-1, 56 heures de réserve de marche et étanchéité de 100 mètres (10 bar).
Prix : 6 300 euros.
Herbelin Newport Automatique Carbone
Le carbone a aussi son ambassadrice française : la Newport d’Herbelin, née en 1988 à Charquemont, dans le Doubs. Sa version Automatique Carbone associe une lunette en carbone, avec les six vis qui rappellent un hublot de bateau, à un boîtier en titane et à un cadran noir. Étanche à 200 mètres, elle se porte sur un bracelet en cuir beige qui adoucit l’ensemble : c’est la plus élégante des montres en carbone de cette liste, celle qui passe aussi bien avec une veste qu’avec un ciré.
Prix : 1 800 euros.
Victorinox I.N.O.X. Automatic Carbone
La maison du couteau suisse a fait de l’I.N.O.X. une montre réputée increvable, et sa version en carbone ne pèse que 85 grammes. Boîtier et lunette de 41 mm sont en composite de carbone, sur un fond vissé en titane, avec une étanchéité de 200 mètres et une double protection contre les chocs. Le cadran noir à rehaut rouge rappelle les couleurs de la marque, et le bracelet en caoutchouc se change sans outil. Cette édition est limitée à 1 000 pièces, vendues dans un coffret avec un couteau suisse au même numéro.
Prix : 1 295 euros.
Tissot PRX Carbone
La PRX, montre à bracelet intégré de Tissot née en 1978, est le moyen le plus abordable de goûter au carbone forgé. Sur la PRX Carbone, le boîtier de 40,5 mm associe l’acier et le carbone forgé, et le cadran reprend le même motif marbré. Le calibre automatique Powermatic 80, visible par le fond transparent, tient 80 heures, et la PRX est étanche à 10 bar (100 mètres). Avec 75 grammes au poignet, elle pèse à peu près la moitié d’une PRX en acier sur bracelet métal : la meilleure façon de découvrir le carbone sans y laisser un salaire.
Prix : 1 075 euros.
D’autres maisons proposent aussi le carbone : Hublot avec la Big Bang Meca-10 Frosted Carbon et la Big Bang Unico Golf Black Carbon, TAG Heuer avec la Monza Flyback Chronometer, Tudor avec la Black Bay Chrono « Carbon 26 » et la Pelagos FXD Alinghi Red Bull Racing, mais aussi Longines (Ultra-Chron Carbon), Mido (Ocean Star 200C Carbon), Bell & Ross avec ses BR 03 Carbon et la maison française March LA.B avec son AM2 « Nyctalope ».
Les montres carbone en un coup d’œil
| Montre en carbone | Ce qui est en carbone | Prix |
|---|---|---|
| Richard Mille RM 65-01 McLaren W1 | boîtier et lunette en Carbone TPT | 388 000 dollars |
| Girard-Perregaux Laureato Absolute 8Tech | boîtier en composite carbone et titane | 28 900 euros |
| Oris ProPilot Altimeter | carrure en composite de fibre de carbone, lunette et fond en titane | 6 300 euros |
| Herbelin Newport Automatique Carbone | lunette, sur un boîtier en titane | 1 800 euros |
| Victorinox I.N.O.X. Automatic Carbone | boîtier et lunette, fond en titane | 1 295 euros |
| Tissot PRX Carbone | boîtier en acier et carbone forgé, cadran | 1 075 euros |
FAQ sur les montres en carbone
Quelle différence entre carbone forgé et carbone tissé ?
Le carbone tissé est fait de longues fibres croisées comme un tissu, qui dessinent un damier régulier. Le carbone forgé mélange des brins courts posés au hasard dans une résine : il résiste dans toutes les directions et prend un aspect marbré, différent sur chaque boîtier.
Qu'est-ce que le Carbone TPT de Richard Mille ?
Un carbone en couches très fines, de 30 microns au plus, dont les fibres tournent de 45 degrés d’une couche à l’autre. Les couches sont imprégnées de résine, chauffées à 120 °C sous 6 bars, puis usinées. C’est ce qui donne les stries noires et grises des Richard Mille en carbone.
Une montre en carbone est-elle solide ?
Oui : le carbone ne rouille pas, et le site Fratello lui prête une dureté de 800 à 1 200 Vickers, plus que le titane selon lui. Il supporte moins bien la torsion, et c’est pourquoi les marques gardent souvent un fond ou une lunette en métal.
Une montre en carbone est-elle plus légère ?
Oui, nettement. La Tissot PRX Carbone pèse 75 grammes sur caoutchouc, la Victorinox I.N.O.X. Automatic Carbone 85 grammes, et Girard-Perregaux annonce un boîtier cinq fois plus léger que l’acier pour sa Laureato Absolute 8Tech.
Combien coûte une montre en carbone ?
Comptez 1 075 euros pour la Tissot PRX Carbone, 1 295 euros pour la Victorinox I.N.O.X. Automatic Carbone, 1 800 euros pour l’Herbelin Newport Automatique Carbone, 6 300 euros pour l’Oris ProPilot Altimeter et 28 900 euros pour la Girard-Perregaux Laureato Absolute 8Tech. Chez Richard Mille, la RM 65-01 McLaren W1 en Carbone TPT était annoncée à 388 000 dollars à son lancement, en 2024.
Quelle est la meilleure montre carbone homme à petit prix ?
La Tissot PRX Carbone (1 075 euros) est la plus abordable, avec un boîtier et un cadran en carbone forgé et un mouvement automatique de 80 heures. Juste au-dessus, la Victorinox I.N.O.X. Automatic Carbone (1 295 euros) est la plus baroudeuse, étanche à 200 mètres.
Le mot « Carbon » dans le nom garantit-il un boîtier en carbone ?
Non. Chez Breitling, la Bentley GMT B04 S Carbon Body a un boîtier en titane noirci, sans carbone. Vérifiez toujours la ligne « matériau du boîtier » de la fiche technique de la marque.
