Bell & Ross BR-03 Green Radar Ceramic : trois avions sur l'écran radar

La Bell & Ross BR-03 Green Radar Ceramic confie l’heure à trois avions, et fait entrer pour la première fois, selon la marque, l’affichage Radar dans la BR-03 de 41 mm. Un Falcon, un Rafale et un drone tournent sous un saphir vert, comme des échos sur l’écran d’un contrôleur aérien… Dévoilée le 7 octobre 2026, elle est tirée à 999 exemplaires, à 4 900 euros.

Marque	Bell & Ross, lignée Radar
Nationalité	Française, fabriquée en Suisse
Modèle	Green Radar Ceramic (BR03A-GRDR-CE/SRB)
Mouvement	Calibre automatique BR-CAL.327
Signe distinctif	Falcon, Rafale et drone sur trois disques
Budget	4 900 euros (999 exemplaires)

Falcon, Rafale, drone : qui donne quoi ?

Le jet d’affaires Falcon tient les heures : posé sur le disque extérieur, il boucle son tour de cadran en douze heures. Le Rafale, avion de combat multirôle, s’occupe des minutes. Le plus rapide est le drone, qui balaie le cadran en soixante secondes. Trois disques noirs à dégradé vert, superposés et indépendants, remplacent ainsi les aiguilles.

Les repères fixes sont imprimés en vert sous le saphir, teinté dans la masse et marqué d’une mire de visée. Derrière chaque appareil, une traînée lumineuse imite la trace qu’il laisserait sur un vrai radar. Et dans le noir ? Chaque avion porte un marquage en Super-LumiNova Dark Green, qui s’allume en vert.

Trois appareils signés Dassault Aviation

Le trio rend hommage aux savoir-faire de Dassault Aviation, du jet d’affaires au drone de combat. Le drone est le nEUROn (« Neuron » chez Bell & Ross), démonstrateur européen de drone de combat furtif dont Dassault est maître d’œuvre. La marque dit avoir voulu réunir trois générations d’appareils français, entre aviation d’affaires et aviation militaire.

Le constructeur n’est pas un inconnu pour Bell & Ross. En 2013 déjà, les deux maisons fêtaient ensemble les 50 ans du Falcon, dont l’ancêtre, le Mystère 20, avait pris l’air le 4 mai 1963. Deux Vintage Falcon, la BR 123 et le chronographe BR 126, portaient sa silhouette à 6 heures. Treize ans plus tard, le voilà promu… aiguille des heures !

Seize ans de Radar, du rouge au vert

Tout commence en 2010 avec la BR-01 Radar de 46 mm, où des disques concentriques marqués de faisceaux lumineux prennent la place des aiguilles. Un an plus tard, la BR-01 Red Radar teinte son verre en rouge et devient l’un des best-sellers de la maison. La version BR-03 de 2014 descend à 42 mm.

En 2021, la BR 03-92 Red Radar Ceramic passe à la céramique et fait voler deux avions stylisés, avec une trotteuse centrale façon balayage radar, rappelle Monochrome. La Green Radar revient à trois disques et réunit, pour la première fois selon la marque et Monochrome, les avions et leurs faisceaux sur un même cadran.

Un saphir vert sur un carré de céramique

Avec 41 mm de large, c’est la version la plus compacte de la Radar en céramique, note Monochrome, contre 42 mm pour la Red Radar Ceramic. L’épaisseur reste de 10,60 mm. Bell & Ross décrit sa céramique noire microbillée comme « douce au toucher et hautement résistante aux rayures », et garantit une étanchéité de 100 mètres.

Les trois disques sont entraînés par le BR-CAL.327 automatique, qui offre 54 heures de réserve de marche ; Monochrome lui attribue une base Sellita SW300-1 à 28 800 alternances par heure. Toute la difficulté, d’après Bell & Ross ? Des disques suffisamment légers pour épargner la réserve de marche, et ajustés au micron pour ne jamais frotter entre eux.

Prix et disponibilité

Pour s’offrir l’une des 999 Green Radar Ceramic, comptez 4 900 euros (prix public France, novembre 2026). On la commande en ligne sur le site de la marque, en précisant sa taille de poignet (S, M ou L). Dans l’écrin, deux bracelets noirs : l’un en caoutchouc, l’autre en toile synthétique ultra-résistante.

Autre nouveauté Bell & Ross de 2026 sans aiguilles classiques, la BR-03 Helipad et son hélicoptère, présentée en juillet, coûte 200 euros de moins, mais n’existe qu’à 500 exemplaires.

Notre avis sur la Green Radar

Ce qui nous plaît d’abord, c’est le vert : avec la mire de visée, il transforme vraiment le cadran en écran de contrôle aérien, surtout sur les photos portées. Les trois étages de disques creusent le cadran, et les traînées lumineuses donnent du mouvement même à l’arrêt.

Un bémol : le Falcon et le Rafale sont de petites silhouettes, et il faudra sans doute un temps d’adaptation pour savoir qui est qui au premier regard. Les fidèles de la Red Radar, eux, y trouveront une cousine un peu plus compacte… et franchement plus verte !

Vos questions sur la Green Radar Ceramic

Quel avion indique l'heure sur la Green Radar Ceramic ?

Le Falcon, jet d’affaires de Dassault Aviation, placé sur le disque extérieur. Le Rafale donne les minutes et le drone nEUROn les secondes.

Les avions brillent-ils dans le noir ?

Oui : chaque appareil porte un marquage en Super-LumiNova Dark Green, à lueur verte, qui reste visible la nuit.

Quelle différence avec la Red Radar Ceramic de 2021 ?

Le verre passe du rouge au vert, le boîtier de 42 à 41 mm, et la trotteuse centrale laisse place à un troisième disque. Surtout, les avions et leurs faisceaux lumineux apparaissent ensemble.

Combien faut-il prévoir pour la Green Radar Ceramic ?

4 900 euros en France, pour une série de 999 exemplaires.